导致液压缸压力失常的原因有哪些

2021-08-04 08:35:32

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　工程液压缸中的油液要经常进行替换，才能保持其性能的发挥，使得油缸保持正常的工作状态。那怎样来判断油液替换的时机呢？

　　判断工程油缸换油的方法有很多，没有都有其特殊的判断标准，这方面知识很具有实用性。其中比较简单的是目测换油，是这要求操作人员具备丰富的经验，当看到油液出现的一些变化的时候可以判断是否换油，主要表现有油液变色、发臭等等。

　　如果根据实际作业环境和油的类型也可以决定什么时候换油比较好；如果想比较准确的话，那采用取样化验法，定期对工程油缸里的油液来取样化验，当所测的内容达不到要求时可以替换了。

　就其工程液压油缸压力已经符合要求，但是就它本身来讲仍然不可以进行动作的问题，它主要的就是因为其液压油缸结构上的问题。我们主要的也就是要留意其活塞端面和其缸筒端面紧贴在一起，再者也就是因为其工作面积上不足，所以也就是不可以正常的进行启动。

　　对于油缸不能进行转动的话我们要看看是不是因为其具有缓冲装置的一个缸筒上，就其在单向阀回路上被活塞堵住。再者，对于活塞杆来讲，当其出现移动“别劲”的情况的话，也就是要保持其缸筒和活塞，再者就是其导向套与活塞杆进行配合的间隙比较小。

　　对于工程液压油缸出现的不能转动的现象，我们其实也就是要保障其活塞杆和它的夹布胶木导向套之间的配合间隙比较小；再者的话，对于其液压缸装配不好的话，比如对于活塞杆以及其活塞和缸盖之间的一个同轴度比较差，再者就是其液压缸和其工作台平行度比较差。

　　就液压回路引起的原因来讲，它主要的就是因为其液压缸背压腔油液，没有与油箱进行相通，在其进行回油路上的调速阀节流口调节比较小或者是因为其进行连通回油的一个换向阀没有进行动作，这样的话，对于其端面上来讲，它其实也就是要加一条通油槽，这样也就可以使工作液体的流进活塞的工作端面。

　　对于其缸筒的进出油口位置来讲，它其实也就是应该和活塞端面进行错开；接着，我们也就是要检查工程液压油缸的配合间隙，并且也就是要配研到规定值，然后的话，也就是要检查其配合间隙，对其导向套孔进行修刮，一直符合要求的配合间隙才可以。